“百年老礦坑，閉坑即修復(fù)。”走進(jìn)鞍鋼礦業(yè)大孤山鐵礦觀景臺(tái)，眼前這座地表面積超10平方公里，最深處海拔負(fù)426米的巨型礦坑，坑壁上分布著一排排鋼鐵管道。從十幾公里外輸送來(lái)的尾礦泥漿，沿管道而下，短短幾個(gè)月，已經(jīng)在坑底填出了一個(gè)紅棕色的平面。

　　“大孤山礦1916年開(kāi)始開(kāi)采，共采出鐵礦石3億多噸、剝離巖石8億多噸，去年閉坑后就全面啟動(dòng)生態(tài)修復(fù)，將為鞍鋼作出新的貢獻(xiàn)。”鞍鋼礦業(yè)大孤山鐵礦生態(tài)修復(fù)工程指揮部主任張建立說(shuō)，鞍鋼采用尾砂膠結(jié)固化回填方式，未來(lái)13年內(nèi)將把礦坑徹底填滿，復(fù)原后這里將與周邊的千山等風(fēng)景區(qū)連成一體，為未來(lái)建設(shè)地質(zhì)公園、開(kāi)墾農(nóng)田創(chuàng)造可能。“其回填過(guò)程中將消耗4.4億噸鐵礦尾砂，這也讓鞍鋼礦業(yè)公司周邊多座選廠的尾礦有了好去處，避免了露天堆放占用土地、破壞生態(tài)。”

　　大孤山鐵礦的生態(tài)修復(fù)和綜合利用，是鞍鋼集團(tuán)厚積“綠色家底”，推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型的一個(gè)注腳。近些年來(lái)，這家擁有百年歷史的特大鋼企，在“雙碳”目標(biāo)指引下掙脫傳統(tǒng)路徑依賴，拓寬綠色發(fā)展方式，為轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展匯聚起了新動(dòng)能。

　　距離大孤山鐵礦不遠(yuǎn)，便是鞍鋼礦山生態(tài)園。2004年，鞍鋼開(kāi)啟綠化復(fù)墾建設(shè)，將當(dāng)時(shí)的大孤山鐵礦排巖場(chǎng)，種上花草和果樹(shù)，一步步將其改造成生態(tài)園，實(shí)現(xiàn)從“黑海”向“花海”的轉(zhuǎn)變。如今，這里每到春夏，油菜花金黃，入秋后，格桑花盛放，已是遠(yuǎn)近聞名的生態(tài)“打卡地”。

這是生態(tài)修復(fù)中的鞍鋼礦業(yè)大孤山鐵礦礦坑。新華社記者 劉力航 攝

　　黨的二十屆四中全會(huì)提出，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)美麗中國(guó)。鞍鋼集團(tuán)新聞發(fā)言人聶振勇說(shuō)，鋼鐵行業(yè)是碳減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，綠色轉(zhuǎn)型不是“選擇題”，而是“必答題”，是百年鋼企續(xù)寫(xiě)輝煌的關(guān)鍵所在。

　　除了實(shí)行礦山生態(tài)修復(fù)，療治昔日生產(chǎn)帶來(lái)的地球“創(chuàng)傷”，鞍鋼集團(tuán)還在生產(chǎn)環(huán)節(jié)開(kāi)辟更多綠色化的新技術(shù)、新工藝，努力將鋼鐵生產(chǎn)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境影響降至最低。

　　火紅的焦炭從7.6米復(fù)熱式頂裝焦?fàn)t中滾燙出爐，現(xiàn)場(chǎng)卻看不到預(yù)想中煙氣升騰的景象——今年3月，鞍鋼集團(tuán)所屬的凌鋼焦?fàn)t裝備升級(jí)綠色發(fā)展改造項(xiàng)目投入試生產(chǎn)。在淘汰3座4.3米焦?fàn)t、65萬(wàn)噸焦炭產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，凌鋼建設(shè)2座7.6米的復(fù)熱式頂裝焦?fàn)t，同時(shí)采用了智能巡檢機(jī)器人、生產(chǎn)及能源集中控制、數(shù)字孿生工廠等先進(jìn)技術(shù)。凌鋼焦化分公司總經(jīng)理?xiàng)畲缶S高興地說(shuō)：“清潔生產(chǎn)技術(shù)的深度應(yīng)用，不僅讓企業(yè)污染物排放量持續(xù)降低，更實(shí)現(xiàn)了對(duì)余熱余能的高效回收利用。”

　　既淘汰老舊產(chǎn)能，又追逐前沿科技。今年8月，鞍鋼集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、過(guò)程工程研究所和上海大學(xué)等相關(guān)單位自研自制關(guān)鍵核心裝備，開(kāi)發(fā)的綠電綠氫流化床氫冶金中試生產(chǎn)線在鞍鋼鲅魚(yú)圈鋼鐵基地進(jìn)入投產(chǎn)階段。新工藝用綠氫代替焦炭，通過(guò)“綠電制氫—綠氫還原”的短流程重構(gòu)生產(chǎn)鏈條，從源頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)高爐碳還原煉鐵的過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)煉鐵工序的近零碳排放。中國(guó)科學(xué)院院士李燦說(shuō)，新技術(shù)為鋼鐵行業(yè)提供低碳解決方案，有助于我國(guó)搶占?xì)湟苯鸺夹g(shù)制高點(diǎn)。

這是鞍鋼股份硅鋼事業(yè)部生產(chǎn)車(chē)間。新華社記者 劉力航 攝

　　走進(jìn)鞍鋼股份硅鋼事業(yè)部的生產(chǎn)車(chē)間，一條條現(xiàn)代化生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)所需電力全部為綠電。今年6月，鞍鋼投入超10億元的硅鋼新能源路徑項(xiàng)目改造完成，實(shí)現(xiàn)全路徑達(dá)產(chǎn)。依托新生產(chǎn)線，鞍鋼得以批量生產(chǎn)薄規(guī)格、低損耗的新能源汽車(chē)電機(jī)用硅鋼，產(chǎn)品已供應(yīng)國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)企。

　　“我們不僅追求生產(chǎn)的綠色化，還要開(kāi)發(fā)更多綠色低碳產(chǎn)品，為中國(guó)眾多行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供鋼鐵保障。”鞍鋼股份硅鋼事業(yè)部副總經(jīng)理賈增本說(shuō)。